1973 Meister Kabine K-6

1969 ont vu l'introduction le Meister G5N, qui était une plate-forme ouverte très de base avec 2 sièges de seau l'en tandem. On s'est reposé dans le siège arrière en entrant de l'arrière et en balançant le siège à un côté. Un panneau plat de pare-brise de fibre de verre, et une armature fragile de toit de fibre de verre incorporant un tente-dessus de tissu étaient également démontables. Ceci s'était transformé d'ici 1973 en un corps egg-shaped entièrement inclus, le K6, qui a employé les mêmes mechanicals. La production était limitée, avec peut-être 135 K5' ; s établi et 205 du K6, si les numéros de série sont une indication. Fabricant : Hans Meister, Graz, Autriche Modèle : Moteur de Kabine K-6 : Puch, corps de 2 courses : Fibre de verre Années établies : cylindres 1969 - 1973 de numéro : 1 châssis : Tube Numéro Produit : Déplacement : avant de suspension de 49 cc : Le caoutchouc Numéro Survie : Puissances en chevaux : 3.5 Arrière de suspension : Le caoutchouc Longueur : boîte de vitesse de 2 100 millimètres : direction de 4 vitesses : Guidon Largeur : 1 démarreur de 080 millimètres : Freins de coup-de-pied : Câble Poids : électricités de 114 kilogrammes : 12 roues de v 3 : 3.50 x 8" ; Intérieur : allumage de 2 sièges : Vitesse supérieure de magnéto : 40 km/h