APE CALESSINO série limitée...ok

souvenez vous l'aventure a certainement commencé en 1949



cette adaptation de la TRIVESPA était une version moderne des "caleches"
ces modeles etaient surtout utilisés comme taxi ,le sige arriere ,offrant assez de place pour 2 voir 3 personnes

avant d'aller au sujet de ce jour voila encore une ou deux versions pour l'info



Après le succès de la Vespa, Piaggio met au point un véhicule à trois roues, destiné aux commerçants et artisans qui doivent transporter des charges difficilement logeable sur une Vespa.
C'est dans ce but que l' "Ape" (abeille en italien) est n'ait, en France ce véhicule sera appelé TriVespa.
Ce premier modèle est le A qui apparaît en 1948. L'avant est semblable à celui de la vespa classique, mais l'arrière est disponible sous trois formules:
-avec un plateau de chargement
-avec une caisse type fourgon
-avec une banquette deux places pour les passagers (photo).
Sous la selle du conducteur se trouve le moteur de 125 cm3 qui entraîne une boite de 4 rapports (sans marche arrière, celle ci sera disponible sur les modèles C de 1956).
Un pare-brise était également disponible afin d'améliorer le confort de la conduite.



Remorque "Stabil" (nom italien) - 1949
"Pour la promenade, pour le travail", la remorque pour Vespa est :
- économique : 3 litres aux 100 km,
- légère : 60 kg (poids à vide)
- maniable : 1m20 minimum de rayon de braquage
- puissante : 100 kg de charge utile.
C'est ainsi qu'elle était présenté dans la brochure. "La remorque légère Vespa" fut fabriqué dans l'usine ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires) à Fourchambault dans la Nièvre (France

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pour les versions SIDE CAR





VOILA APRES UN PETIT HISTORIQUE nous allons aborder la version moderne et limitée ...si si

le nouvel APE CALESSINO ...

ce modele à troqué un vieux moteur 2 temps contre un vaillant monocylindre diesel de 422 cm3 capable d'etre pris au radar en plein elen a 56 km/H

pour le reste pas de changement ,toujours des freins a tambour commandés par une bonne vieille pedale ( double circuit hydraulique) vous pourrez remarquer a l'avant et a l'arriere des pneux a flan blanc, enjoliveur chromé .



sur les exterieurs , des inserts en okoumé , un bois tropical précieux , qui habille d'ordinaire les ponts des yachts de luxe , donc surprennant de trouver celui ci sur un petit vehicule "du peuple"

bon maintenant pour ce qui concerne l'approche mecanique 7.47 chevaux , boite 4 rapports au sol , avec une poignée rotative comme a l'epoque ..422cm3 594 kg vitesse maxi 56 km:h

il faut etre titulaire d'un permis B son prix sera de 8720 e , mais attention la serie s'arretera dès le 999 exemplaires construits ..le collector du futur