LA MORGAN un peu d'histoire

Livres anciens concernant les véhicules 3 roues

Avant propos

Quelques livres anciens ont été édités à propos des véhicules 3 roues, petites voitures souvent anglaises qui ont un charme certes désuet mais qui entrent parfaitement dans le cadre du lien que nous alimentons régulièrement en essayant de diversifier et de faire connaître des véhicules parfois insolites. C’est le cas dans le sujet que nous vous présentons aujourd’hui.
La vedette du jour est un manuel dont le sujet est :
Présentation et utilisation de la Morgan runabout



Cet ouvrage très ancien (malheureusement pas de date d’édition),indique la liste des pièces de rechange et des conseils sur la manière d’utiliser la MORGAN ainsi que tous les détails techniques des composants du véhicule. Il a été proposé aux utilisateurs par la compagnie MORGAN MOTOR située à Malvern .
Quelques mots concernant la compagnie citée plus haut. Cette compagnie a été crée par monsieur H.F.S, Henry Frederick Stanley MORGAN.
Nul ne peut mieux raconter l’histoire de la Morgan 3 roues que H.F.S Morgan lui-même, fondateur de la compagnie Morgan Motor et de sa petite » Morgan runabout », 3 roues, célèbre dans le monde entier.
Ce futur ingénieur est né en 1881. Après des études poussées dans différentes écoles, il devient l’élève de monsieur W.Dean, patron de G.W.R.



Heureusement pour nous, monsieur H.F.S raconte son histoire dans un article publié par le magazine « light car « en 1949. C’est l’histoire de la fameuse Morgan.




L’histoire de la Morgan commence donc en 1906 lorsque H.F.S crée un garage à Malvern Link. La Morgan Runabout a été conçue en 1909.
Voici donc, en résumé, l’analyse de la couverture du premier ouvrage.
Chaque chapitre suivant présente la description et le mode d’emploi de chaque pièce du moteur et, ce, réellement dans le détail : quelques exemples : les freins, les cylindres ainsi que des dessins techniques très précis des pièces maîtresses.




En 1911, un autre ouvrage relate la mise en circulation d’un véhicule trois roues, Morgan deux places devenant le modèle standard. Après maintes difficultés, modifications, l’évolution n’a cessé de progresser sur le plan technique mais aussi le prix est devenu à la portée de plus de couches de la population et ce, sur plusieurs années.
L’apparence de la voiture est malgré tout restée très importante bien que le prix ait diminué et que l’aspect technique se soit sophistiqué d’année en année.
De nos jours, il existe sur Internet un site remarquable sur les » Morgan »modernes, sorte de visite virtuelle au sein d’un univers de rêve.
L’intérêt de toute cette recherche est de nous emmener, au fil des découvertes, d’un site à un autre relatant l’évolution de ce véhicule de sa création à nos jours.
C’est un univers sans limite, un puits de découvertes sans fond où il fait bon se balader.
Je vais continuer à chercher d’autres véhicules relevant du même intérêt et dès que j’en aurai terminé, je vous ferai partager mes découvertes.
Donc à bientôt.
...............................................................................................

je tiens à remercier MR CHIVRALL , un ami anglais qui habite l'ariège et qui est passionné par les "morgan". ils sont quelques uns d'ailleurs à se réunir en france avec ce véhicule si vous souhaitez le joindre ,voici son mail

http://morgan3w.de/general/forum.htm

il nous a mis le pied à l'étrier pour demarrer nos recherches et arriver a concrétiser cet article avec des références de livres anciens et photos .

il est évident que j'ai fait un résumé d'une histoire longue et passionnante en espérant de vous avoir donner envie, peut-être, de continuer ces recherches pour votre propre plaisir. vous verrez : c'est un régal !

Morgan est une constructeur de voiture mais a aussi construit des 3wheels entre 1930 et 1938...

UN VEHICULE A TROIS ROUES ORIGINAL ET PLEIN DE CHARME

LA MORGAN simple , sure , légère ,maniable ,pratique ,économique , LA MORGAN célèbre 3 roues anglaises est née en 1910 ,son succès fut immédiat ,grâce a un rendement excellent attribué a un rapport puissance/poids inhabituel, pour l’époque.


Elle fit le bonheur des particuliers mais aussi des sportifs .



Au fil des années, les modèles évoluèrent sur le plan technique (3 vitesses et marche arrière en 1931 ,puis boite standard après 1932)

Depuis sa création jusqu’en 1932 cette 3roues a connu de nombreuses modifications techniques jusqu'à une modernité adaptée aux désirs et besoins de la clientèle.



Tout d’abord il y a eu les moteurs refroidis par eau puis a partir de 1925 moteurs a soupapes en tête , en 1927 ,présence du freinage sur les roues avants a dilatation interne et démarrage électrique ,enfin après une étape intermédiaire en 1931 phase finale après 1932 ou le client pouvait opter pour un moteur modifié 4 cylindres et 8 chevaux : autre précision ,suspension des roues avant indépendantes

Nous allons essayer de développer dans les prochains jours, avec votre aide si vous le souhaitez l’histoire de ce véhicule



J’ai contacté dernièrement une personne MR CHIVRALL qui m’a donné son accord pour reprendre des photos ainsi que des informations sur ce véhicule , cette personne est anglaise ,elle habite quelques mois dans l’année en Arriege , ils sont là quelques uns a posséder un tel véhicule , alors le temps de traduire les textes , et je vais essayer de poursuivre au fil des prochains jours mon histoire avec donc des photos ….