Indian 1936 Standard Scout 750 cc 2 cyl sv

En 1928, Charles Franklin, l'ingénieur indien et l'ancien coureur responsables du scout original, ont tordu la conception pour créer le scout 101. Le modèle a duré de seules quatre années dans la ligne indienne jusqu'à la dépression a forcé la compagnie à trouver des moyens de réduire des coûts de production. L'Indien à sens unique a fait qui était en mettant le moteur de scout dans l'armature en chef plus grande commençant en 1932. Ce "nouveau" modèle a été marqué "le scout standard". La popularité gagnée modèle avec des forces de police parce que c'était un fonctionnement doux et une machine vibrationless. Le scout standard était dans la production limitée pendant environ six années. Le moteur est lubrifié par un système de sec-carter de vidange. La commande primaire est par une chaîne à quatre rang vigoureuse qui peut être ajustée sans interférer l'ajustement à chaînes arrière. Une dynamo mue par courroie d'Autolite fournit l'électricité pour le système de d'éclairage et le klaxon. L'allumage est par la batterie et l'enroulement et la selle donne un tour confortable en raison du poteau jailli de siège. Cette combinaison a été reconstituée il y a un certain nombre d'années et a vu l'utilisation régulière dans des rassemblements hollandais de club de cru.