1956 Fuldamobil S-4

Vouloir réduire le travail manuel dans le N2, directeur Schmitt a approché VDM, qui pourrait former le " de panneaux d'aluminium ; tant que they' ; shapes" rond et incurvé re ;. Très bien. Stevenson a conçu la forme à bulbe en 10 jours en juin ' ; 53. Presque la série entière de S1 Fuldas a été établie par NWF sous le permis, utilisant des moteurs de l'OIT. Le S-2 Fulda-a été construit de nouveau, utilisant vieux Sachs 360. Les deux prototypes S-3 ont essayé le nouveau moteur de Sachs 200 (Messerschmitt). Le S-4 a été construit en réponse à l'élimination 1955 de l'avantage fiscal précédemment donné aux trois-roues. Le moteur de Sachs de réversible a conduit une paire de roues arrière, espacée 400mm distants, par l'intermédiaire d'un chaincase inclus fait sur commande, de ce fait augmentant la stabilité. Le moteur d'essuie-glace a été déplacé à au-dessus du pare-brise, et le sunroof était maintenant le type normal d'Isetta. Les images semblent indiquer que la fenêtre arrière de boudine s'était développée légèrement.